【导语】：如何打通来宾交通大动脉，充分发挥来宾地处桂中的区位交通优势，使交通成为来宾经济腾飞的“助推器”？来宾市以快速发展的交通事业交上了一份满意答卷。
如何打通来宾交通大动脉，充分发挥来宾地处桂中的区位交通优势，使交通成为来宾经济腾飞的“助推器”?来宾市以快速发展的交通事业交上了一份满意答卷。据了解，2013年是来宾交通建设史上项目最多、投资最大的一年，全市交通固定资产计划投资55.86亿元，前三季度完成投资50.71亿元，完成投资任务的90.8%。交通建设项目的快速推进，为来宾经济发展描绘出美好蓝图。
高速公路强推进 渐现交通主骨架
今年(2013年)，来宾市续建了5条高速公路。其中桂来高速公路、来马高速公路、柳州至武宣高速公路、梧柳高速公路、柳州至南宁高速公路改扩建工程1至9月份都完成了大部分投资任务，推进速度快。其中，桂平至来宾、来宾至马山高速公路主体工程完成，剩余投资已不多。
此外，来宾市还力争新建贺州至巴马高速公路。该项目是贺州、河池、来宾、百色等市文化交流、经贸往来的重要的东西向交通主干线，项目全长497公里，来宾市境内里程约207公里，途经来宾市金秀瑶族自治县、象州县、合山市和忻城县，目前项目钟山至象州段已完成前期方案调研，来宾市将继续向上争取项目尽快开工建设。
干线建设成效显 融入“1小时经济圈”
今年来宾市续建4条公路项目，其中来宾至福龙道路工程年底将基本完成建设任务，交付使用。其他3条公路寺山至贵港二级公路、象州(石龙)至来宾二级公路、来宾迁江至马山古零二级公路已经进入动工建设阶段或者实质性开工建设。
今年来宾市计划新开4条公路项目，分别是来宾至思练二级公路、柳来工业大道、来宾至白山二级公路(柳江至来宾公路的一段)、清水河大桥项目，相关建设正在抓紧进行。其中柳来工业大道在来宾市境内长28.5公里，投资11.4亿元。柳来工业大道和来宾至思练二级公路等项目作为“柳来河一体化”的重要工程，将为来宾市加快推进“柳来河一体化”，积极融入柳州“1小时经济圈”产生巨大推动作用，标志着来宾市“柳来河一体化”建设已经进入了实质性阶段。
值得一提的是，今年来宾市农村公路建设也得到快速推进。来宾市农村公路实现新增40个以上建制村通沥青水泥路，年底将实现81%以上建制村通沥青(水泥)路。农村路网建设的多面开花，有力支撑了农村经济发展。
铁路水运打造快 交通优势更明显
今年来宾市积极推进水运项目“2346”工程，即：竣工2个项目、续建3个项目、新开工4个项目、开展前期工作6个项目。1-9月完成投资1.485亿元。其中来宾港宾港作业区二期工程于2012年度完成主体工程建设和交工验收，目前投入正常性运营。
铁路建设方面，截至今年8月底，柳州至南宁铁路客运专线建设项目已征用土地8685亩，拆除建构筑物94501平方米。路基土建工程、线路铺轨、外电架设等工程已完工。今年1-8月完成投资12.24亿元。来宾北站项
目也在抓紧施工中，其中站房主体结构砌筑8月底已基本完成。
向上争取帮扶优化路网结构
下一步来宾市将继续加强与项目业主的配合，推进高速公路建设;强力推进《柳来河一体化(来宾市)交通发展规划意见》的实施;做好城区出口公路建设方案，切实解决来宾市城区交通拥堵问题;着力抓好来宾市旅游公路建设;继续推进路网项目建设;推进水运项目建设;推行交通运输行业改革，提升交通运输服务功能等，以强有力的措施推进交通建设，进一步优化来宾路网结构。
同时，针对来宾市当前交通建设所遇到的困难和问题，来宾市将积极向自治区等上级部门和有关部门汇报，争取在资金、政策、土地等方面获得更多支持和帮助，为加快来宾交通事业发展提供更加有力支撑。
